Январь 2026 года принес российскому автомобильному рынку первое за последние три месяца снижение продаж. По данным экспертов агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на АО «ППК», в первый месяц года было реализовано 80,6 тыс. новых легковых автомобилей, что на 9,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это знаменует собой резкий контраст с ростом, наблюдавшимся в ноябре и декабре 2025 года.
Эксперт Андрей Терлюкевич отметил, что январь выдался «суровым не только в плане погоды», подчеркнув, что продажи упали даже относительно «депрессивного января 2025-го». По его словам, «весь оптимизм накрыло сугробами реальности», а основной спрос обеспечили автомобили, ввезенные по «старому» утильсбору.
Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов объясняет январский результат «сработавшим фактором «вымытого» спроса будущего периода». Он напомнил о резком всплеске потребительской активности в 4-м квартале 2025 года, вызванном ожиданием изменения правил расчета утильсбора и увеличения НДС. Значительная часть продаж конца прошлого года, по мнению Иванова, могла бы прийтись на январь, если бы не этот ажиотаж.
Дмитрий Паршенцев, директор по продажам новых автомобилей компании MAJOR, указал на еще одну ключевую проблему – существенное ограничение льготных программ. Сокращение списка машин, доступных по госпрограмме льготного автокредитования, лишило рынок важного стимула для покупки. Ситуацию усугубило и ужесточение условий финансирования: не только высокие процентные ставки, но и «тотальное ужесточение одобрений со стороны банков» сделали покупку автомобиля менее доступной для потребителей.
Таким образом, январский спад на российском авторынке стал результатом совокупности факторов: отложенного спроса, вызванного предновогодним ажиотажем, сокращения государственных программ поддержки и ужесточения условий кредитования.
