Меньше месяца остается до Нового года. Официальный мотосезон большинство мотоциклистов закончили еще в середине октября. Но многие отчаянные байкеры и по сей день продолжают покорять километры. Они пересели с дорожных мотоциклов на эндуро, зашиповали резину, и снег со льдом им не помеха.
Например, в эту субботу, в Твери пройдет Открытие зимнего мотосезона. Мотоциклисты региона и гости из соседних областей соберутся 12 декабря в Новомелково. И уже оттуда отправятся покорять бескрайние просторы Калининского района на различной мототехнике.
Но зима есть зима, и под конец года стоит подвести итоги несколько скомканного летнего мотосезона 2020 года.
Сколько в штуках?
С каждым годом количество мотоциклистов в стране растет. Об этом говорит статистика агентства «Автостат»:
«Эксперты отмечают, что по итогам 10 месяцев рынок новых мотоциклов демонстрирует рост: с января по октябрь 2020 года включительно россияне приобрели 15,6 тысяч новых мотоциклов, что на 25% больше, чем за 10 месяцев 2019 года. За этот же период россияне перерегистрировали 82 тысяч мотоциклов. Это говорит о том, что и на вторичном рынке находится большое количество мототехники».
К сожалению, получить информацию о количестве проданной мототехники в Тверской области не удалось. Связано это с тем, что в регионе нет единой системы отчета о продажах. Плюс, много мотоциклов продаются в другие регионы.
А где покупают мотоциклы жители Тверской области? Есть несколько вариантов обзавестись мототехникой:
- Мотосалоны
- У знакомых внутри региона
- Б/у в других регионах
- Заказать из-за границы
«Ежегодно наблюдаю увеличение количества мотоциклов на дорогах Твери и области. Много моих знакомых купили себе мотоциклы. С одной стороны — это хорошо, с другой плохо. Хорошо тем, что становится больше единомышленников, мотоциклы снимают нагрузку с транспортного потока и дорожной сети, они мобильны, и нет проблем с парковкой. А вот плохо тем, что нет культуры вождения. Не только среди мотоциклистов, но и автомобилистов. Происходят конфликты на дорогах. Из-за этого случаются аварии, в том числе с трагическими исходами. Думаю и жители спальных районов не в восторге от ревущих по ночам мотоциклов», — поделился своим мнением Дмитрий Серов, редактор отдела развития сетевого издания ТОП РИА «Верхневолжье», член мотоклуба «Ночные Волки».
В первую очередь страдают дети!
ДТП с участием мотоциклистов давно уже стало делом рядовым. Связано это с тем, что увеличивается количество мотоциклистов. Но вот уже второй год регион сотрясают резонансные ДТП с участием детей.
В прошлом году, в апреле, недалеко от Твери на смерть разбились два ребенка на питбайке. Этот год не стал исключением, и печальная новость пришла из Калязинского района. 29 июля на 135 км автодороги Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец в ДТП попали три подростка на скутере. Ни один из них не выжил. Еще долго можно обсуждать, как и почему это произошло, но факт остается фактом. Стоит сказать, что июль 2020 года забрал больше всего детей в ДТП с участием мототехники. Например, в 2019 году всего три ребенка погибли в авариях — двое в апреле и один в июле.
Подобных трагедий могло быть больше. Лишь счастливый случай позволял избегать серьезных последствий.
Один из примеров:
17 июля водитель мопеда «Орион», 33-летний мужчина, не имеющий права управления транспортным средством, с признаками опьянения, без мотошлема, перевозил пассажира 8-летнюю девочку, которая сидела на заднем сиденье мопеда без мотошлема. Двигаясь по городу Калязину, водитель не убедился в безопасности движения, совершил наезд на стоящий автомобиль. В результате ДТП девочка с травмами была доставлена в медицинское учреждение.
И подобных случаев вокруг нас очень много. Согласно данным ГИБДД Тверской области, в 2020 году увеличилось количество пострадавших детей в ДТП с участием мототехники. На графике это наглядно показано.
Стоит признать, что запущенная в июле обширная информационная кампания по предупреждению детского травматизма, не сильно повлияла на детей, желающих покататься на мотоциклах.
Мы должны еще раз обратиться к родителям: мототехника детям не игрушка! Точнее, это смертельная игрушка. Прежде чем дарить такой подарок своему чаду, стоит подумать много раз, на что вы обрекаете его и себя.
Но вернемся к итогу всего сезона. Кроме детей, очень много мотоциклистов не дожили до окончания года. А еще больше тех, кто нанес сильный ущерб своему здоровью.
Количество ДТП с участием мототехники в 2020 году выросло. Мы взяли период с мая по сентябрь, что бы сравнить с таким же периодом прошлого года. И сюда не вошли аварии, которые произошло до апреля и после сентября. А там их тоже было достаточно. Многие из них с летальным исходом.
Традиционно, самый аварийноопасный период — это июнь и июль. Мотоциклисты, откатав робко первые километры после открытия сезона, начинают самоуверенно себя чувствовать на дороге. Приходится это на самые теплые периоды мотосезона. Итог такого поведения очевиден — многие попадают в аварии. Прибавьте к этому, что зачастую мотоциклисты считаю себя «бессмертными» (это сарказм). Они считают, что водители автомобилей им должны и ПДД написаны для них же.
Впрочем, статистика по ДТП с мотоциклистами начала пополняться уже в марте:
— 4 марта в Старице 18-летний водитель мотоцикла не уступил дорогу машине, и они столкнулись. С тяжелыми травмами мотоциклиста отправили в больницу Твери.
— А уже 12 марта произошла первая гибель мотоциклиста. В Ржеве 23-летний парень на мотоцикле столкнулся с грузовиком. К сожалению, у него не было шлема. Это сыграло роковую роль. От полученных травм он скончался на месте происшествия.
На графике мы видм, что в этом году увеличилось и количество смертей в ДТП:
Многие из этих смертей — это закономерный финал безрассудства и легкомыслия пилотов мотоциклов. Игнорирование скоростного режима, невнимательность и излишняя самоуверенность — в большинстве случаев эти факторы играют роковую роль. Однако порой виной всему — неудачное стечение обстоятельств.
Например, 5 июля на 19 км а/д Тверь – Бежецк – Весьегонск Калининского района выпавший из мусоровоза кирпич стал причиной гибели 21-летней пассажирки мотоцикла.
Но таких случаев мало.
Еще интересная статистика — это распределение ДТП с мототехникой по районам (период с мая по сентябрь):
От слов к делу!
А что делать? — зададут логичный вопрос многие из вас. В первую очередь делать дело. Какое? Которое будет развивать культуру управления мототехникой.
Уже не первый год над этим вопросом работает Мотосовет Тверского региона. В него входят различные мотоклубы и мотообъединения области.
Стоит отметить, что члены таких сообществ редко попадают в ДТП. В них есть своя иерархия. И любое проявление неуважения к окружающим мотоциклистам и автомобилистам наказывается определенными санкциями внутри коллектива. Ведь каждый представитель того или иного клуба — это его лицо. Поэтому дисциплина и водительская культура в таких сообществах часто выше, чем у свободных мотоциклистов.
Возвращаясь к Мотосовету, обязательно стоит отметить запущенную в этом году серию соревнований по Мотоджимхане. С каждым годом этот вид мотоактивности набирает все большую популярность. Связано это, в первую очередь, с организационными моментами. Найти подходящую площадку и провести соревнование не составляет труда. Зато эффект для участников виден сразу. Они лучше понимаю, как управлять мотоциклом и чего не стоит делать, что бы откатать сезон безаварийно.
Важность популяризации этого вида спорта видят все мотоклуб региона. Те, кому важно сохранить жизни себе и своим мотобратьям. Не все сразу приходят к этой мысли, но после своего ДТП или приняв участие в соревновании один раз, они загораются этой идеей. И это одно из достижений Мотосовета, что в 2020 году удалось привлечь большое количество мотоциклистов к этим соревнованиям. Вселяет оптимизм и то, что поддержку этих мероприятий оказывает региональное ГИБДД и автошколы области, администрации в районах проведения.
Кроме того клубы, входящие в Мотосовет, на весь сезон составляют план мероприятий. Во-первых, что бы поддерживать друг друга и при необходимости помогать. Во-вторых, мероприятия разнообразны, и каждый мотоциклист может выбрать для себя подходящее времяпровождение в окружении своих товарищей.
В последнее время видна тенденция развития мотосообщества в Тверской области. Идет переформатирование досуга мотоклубов и мотосообществ. Если еще несколько лет назад мы могли видеть большое количество мотофестивалей, содержание которых было незамысловато — выступление рок-групп, конкурсы и алкоголь. То сейчас в приоритете проведение мотоспортивных мероприятий. И к этой тенденции подключилось большинство мотосообществ. Еще немного и Тверская область станет центро мотоспортивной жизни центральной России.
Уже сейчас в области возобновили и проводят соревнования по мотокроссу — в Нелидов, Торопце, Ржеве, Торжке и Твери. Не новы для региона и эндуро-гонки. Их проводят в Торопце, Торжке, Калининском районе.
На эти соревнования проезжают спортсмены из самых разных регионов. География участников не ограничивается только центральной частью страны.
Интересный формат мотоактивности предложили тверские мотоциклисты. В первые в этом году ребята провели «Деревенские гонки».
Что касается мотоджимханы, то в этом году ее провели в трех районах — Торжке, Вышнем Волочке, Бежецке, и в Твери.
Как и прежде остаются популярны совместные мотопробеги. В этом году, в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войны, Мотосовет провел традиционный мотопробег «Дорогами Калининского фронта». Старт пробега традиционно начинается из Твери от памятника танковому экипажу Горобца. Финишем первого дня пробега стал Мемориал Советскому солдату.
А еще раньше, клубы Мотосовета и их друзья посетили учебный центр истребительной авиации. Посмотрели на полеты военных истребителей и попробовали себя в качестве пилотов за штурвалом симулятора.
Не забывают члены Мотосовета и про поздравления с Днями рождения. В этом году два юбилея в 5 и 10 лет со дня создания отметили «Мотосообщество Бежецк» и «Мото объединение Удомля» соответственно.
Еще больший юбилей отметили члены мотоклуба «Ночные Волки» (Калязин). В этом году им исполнилось 20-лет со дня создания!
Отдельно стоит рассказать и про зимний сезон прошедшего года. Ежегодно в Бежецке проводятся соревнования по Унимото. Но в этом году из-за неподходящей погоды их отменили. Но подготовленные к соревнованиям спортивные аппараты без дела не оказались. Унимоты из Твери и Торжка отправили на «Байкальскую милю», где они установили рекорды скорости. На недавно прошедшем мероприятии «Поехали» рекордсменам, членам мотоклуба «Ночные Волки» отделений Торжок и Тверь, вручили сертификаты, подтверждающие установление рекордов.
Еще два грандиозных мероприятия, проводимых Мотосоветом, — это традиционные Открытие и Закрытие мотосезона в Тверской области. Из-за пандемии традиционное открытие не удалось организовать, зато с закрытием все получилось как никогда хорошо. Огромное количество мотоциклистов растеклось большой рекой от Октябрьского проспекта до улицы Вагжанова, а от туда поток направился к ТЦ РИО. У него и был официально закрыт мотосезон 2020 года.
Точку в завершении летнего мотосезона поставило ежегодное собрание Мотосовета. 7 ноября гостей у себя принимал мотоклуб «Десятый Район МСС». Ребята располагаются на самом краю Тверской области, в посёлке Выползово.
Ежегодно меняется председатель Мотосовета. В этом и следующем году в нем будут руководить ребята из этого клуба. На собрании подвели итоги текущего года и запланировали мероприятия на следующий. В завершении встречи хозяева накормили гостей вкусным пловом и напоили чаем.
Стоит еще раз отметить, что главная задача всех участников Мотосовета — формирование мотокультуры внутри региона и достойное представление области за ее пределами. Мотосовет — это большая семья, где есть свои моменты, но важно, что всё это решается и работает на общую задачу. Двери Мотосовета открыты для всех активных мотосообществ.
