24 сентября в России отмечают День машиностроителя. Несмотря на санкционное давление, Тверская область сохранила все предприятия и наращивает производственные мощности.
Тему комментирует заместитель председателя Заксобрания Тверской области Виктор Константинов.
— Достижения тверских машиностроителей вызывают чувство гордости. Вспоминаю далекий 1985 год. Мы с группой специалистов-электромехаников возвращались из Чехословакии, где работали над запуском первого в Европе литейного цеха по производству двигателей учебных самолетов Л-39 для стран соцлагеря. Возвращались домой мы в вагоне, произведенным Калининским вагонзаводом. Это чувство связи с Родиной ни с чем не сравнить. Радует, что и сегодня крупнейшее предприятие региона динамично развивается.
В памяти еще один случай, который произошел со мной в Китае в 1996 году. Тогда по соглашению между нашими странами Россия передала технологии по сборке самолета Су-130МК. Мы рассматривали строительную площадку для будущего завода, как увидели экскаватор, произведенный в Калинине. И снова взяла гордость за родной регион. И, к счастью, таких моментов в моей трудовой практике немало.
Тверское машиностроение сохраняет славные производственные традиции и в наши дни. Будущее отрасли зависит от тех, кто выбрал профессию созидателя. Специалисты региона должны приложить все силы, чтобы знамя тверского машиностроения было на столь же высоком уровне и не теряло позиций.
«Предприятия машиностроения вносят важный вклад в укрепление обороноспособности России, в развитие транспортного, строительного, коммунального и нефтегазодобывающего комплексов, сельского хозяйства, радиоэлектронной и электротехнической промышленности», — отметил губернатор Игорь Руденя.
